มาตรวัดแรงดันเชื้อเพลิงดีเซล

หน้าที่ของมาตรวัดแรงดันน้ำมัน เชื้อเพลิงดีเซล คือการแสดงการเปลี่ยนแปลงของแรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่น แรงดันน้ำมันเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของระบบหล่อลื่น ระดับของแรงดันน้ำมันเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความแรงของการหล่อลื่น โดยทั่วไปแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์จะอยู่ในช่วง 0.15-0.3 MPa มาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลทั่วไปมีสองประเภท ได้แก่ มาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแบบท่อยืดหยุ่น และมาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแบบทำความร้อนไฟฟ้า

มาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแบบท่อยืดหยุ่นประกอบด้วยท่อและหัวทองเหลืองรูปวงรีโค้งงอ ปลายด้านหนึ่งของท่อแบนยืดหยุ่น (หรือที่เรียกว่าท่อขยาย) เชื่อมต่อกับช่องน้ำมันหล่อลื่นด้วยท่อ ปลายอีกด้านหนึ่งปิดอยู่ และก้านสูบเชื่อมต่อกับเฟืองพัดลม เพลามีเข็มชี้และเฟือง และเฟืองจะเชื่อมต่อกับเฟืองรูปพัด หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน เมื่อแรงดันน้ำมันในช่องน้ำมันค่อยๆ เพิ่มขึ้น น้ำมันจะไหลเข้าสู่ท่อแบนยืดหยุ่น ทำให้ท่อแบนยืดหยุ่นเสียรูปในทิศทางการยืดตัว เมื่อเฟืองเซกเตอร์ถูกขับเคลื่อนโดยก้านสูบ เฟืองจะหมุนทวนเข็มนาฬิกา ดังนั้นเฟืองจึงขับเคลื่อนเข็มชี้ให้หมุนตามเข็มนาฬิกา ทำให้เข็มชี้ไปยังสเกลที่มีแรงดันน้ำมันสูง เมื่อแรงดันน้ำมันในช่องน้ำมันลดลง ท่อแบนยืดหยุ่นจะถูกปิดเข้าด้านใน ผ่านก้านสูบและเฟืองรูปพัด ทำให้เฟืองและเข็มชี้หมุนทวนเข็มนาฬิกา จากนั้นเข็มชี้จะชี้ไปที่ระดับแรงดันน้ำมันที่ต่ำกว่า เครื่องยนต์สันดาปภายในจะหยุดทำงาน แรงดันในท่อยางจะหายไป และเข็มชี้จะกลับเป็นศูนย์

มาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแบบไฟฟ้าของมาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแบบทำความร้อนไฟฟ้าทำหน้าที่ควบคุมขนาดของกระแสไฟฟ้าโดยใช้การเปลี่ยนแปลงของแรงดันน้ำมัน จากนั้นใช้ความร้อนจากกระแสไฟฟ้าเพื่อเปลี่ยนรูปแถบไบเมทัลและเลื่อนเข็มเพื่อวัดค่าแรงดันน้ำมัน มาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแบบไฟฟ้าประกอบด้วยสองส่วน ได้แก่ เซ็นเซอร์และตารางแสดงค่า เซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับท่อส่งน้ำมันหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และตัวบ่งชี้ติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดซึ่งเชื่อมต่อด้วยสายไฟ