เมื่อเร็ว ๆ นี้ เราได้รับการสอบถามเกี่ยวกับเครื่องวัดอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเรือข้ามฟากทางรถไฟ-รถยนต์ภายใต้โครงการ ด้านล่างนี้เป็นข้อกำหนดทางเทคนิค
อุณหภูมิการออกแบบของอากาศภายนอกสำหรับการระบายอากาศและระบบปรับอากาศคือ +35ºС ที่ความชื้น 80% ในฤดูร้อน และ –30ºС ที่ความชื้น 70% ในฤดูหนาว อุณหภูมิของน้ำอยู่ที่ +25ºС ลงไปถึง –2ºС ตามลำดับ
วัสดุของตัวถังและโครงสร้างส่วนบนและการเคลือบป้องกันถูกนำมาพิจารณาจากการทำงานที่อุณหภูมิของอากาศภายนอกลดลงถึง –40ºС และลม 25 m/s ในฤดูหนาวและสูงถึง +30 º Сในฤดูร้อน อุณหภูมิของน้ำอยู่ที่ + 32ºСลงไปที่ –2ºС
อุณหภูมิการออกแบบของน้ำทะเลสำหรับเครื่องทำความเย็นของโรงไฟฟ้านั้นอยู่ที่ + 32ºС
อุณหภูมิการออกแบบสำหรับฉนวนของพื้นที่ใช้สอยและพื้นที่ให้บริการจะอยู่ที่ –30ºС
- 2.1. จุดประสงค์ของเครื่องวัดการไหลคือการวัดและแสดงข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณของเหลวที่สูบ (ลบ.ม.) และการไหลของกระแส (ทันที) ลบ.ม./ชม.
- 2.2. วัสดุของส่วนการไหลควรทนทานต่อแรงกระแทกของการไหลที่สูบ สำหรับวัสดุตัวถังนั้นไม่เป็นที่ยอมรับของโลหะผสมอลูมิเนียมและโลหะผสมอะนาล็อกที่มีอุณหภูมิการทำลายล้างต่ำ
- 2.3. ความต้านทานไฮดรอลิกของโฟลว์มิเตอร์ควรมีค่าน้อยที่สุด (ภายใน 0,2...1 บาร์ที่ค่าอุณหภูมิต่ำสุด - ความหนืดสูงสุดของตัวกลางที่สูบแล้ว)
- 2.4. ขนาดการเชื่อมต่อของหน้าแปลน DIN-EN-ISO, PN16 หน้าแปลนควรทำจากเหล็ก
- 2.5. พารามิเตอร์ค่าของโฟลว์มิเตอร์ควรแสดงบนโฟลว์มิเตอร์ (หรือบนจอแสดงผลใกล้กับโฟลว์มิเตอร์) และส่งออกไปยังระบบควบคุมอินทิกรัลด้วยสัญญาณ 4…20 มิลลิแอมป์ การจ่ายแรงดันของมาตรวัดการไหลของเชื้อเพลิงคือ 24V อุปกรณ์ที่จัดส่งทั้งหมด (จอแสดงผล) ควรมีการเชื่อมต่อถาวร (สายเคเบิล)
- 2.6. เครื่องวัดการไหลควรส่งสัญญาณต่อไปนี้ไปยังระบบควบคุมรวม:
- - อัตราการไหลของปริมาตร (ลบ.ม. / ชม.)
- - ปริมาณเชื้อเพลิงที่สูบ (ลบ.ม.)
- ควรส่งสัญญาณเกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิงที่สูบแล้วและการไหลทันทีไปยังระบบควบคุมแบบรวม เพื่อให้เอาต์พุตข้อมูลและการแสดงโฟลว์มิเตอร์ควรมาพร้อมกับตัวควบคุมและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด
- 2.7. เครื่องวัดการไหลควรให้การวัดการไหลของน้ำมันที่แม่นยำขณะโยกและการสั่นสะเทือนบนเรือ
- 2.8. หากมีการร้องขอการกรองเพิ่มเติมในขอบเขตของการจัดหา ควรรวมตัวกรองที่เกี่ยวข้องไว้ด้วย พารามิเตอร์ของตัวกรองสำหรับท่อเหล่านี้ระบุไว้ในวรรค 3
|
|
|
Flowmeter of the bunker fuel HFO |
Flowmeter of the bunker fuel MDO |
|
Quantity. |
pcs. |
1 |
1 |
|
DN/pipeline diameter |
mm |
100 |
80 |
|
PN |
bar |
min10 |
min10 |
|
Flow range |
m³/h |
20-80 |
10-40 |
|
Gradation mark (response characterictics) |
l |
100 |
100 |
|
Max/min limits of acceptable fractional error |
% |
0,5 |
0,5 |
|
Operating fluid |
|
Heavy fuel IFO380 with viscosity of 380 Cst at 50°С (including low-sulfur) |
Diesel fuel with flash temperature not less than 62 °С (including low-sulfur) |
|
Filtration degree in the system (before the flowmeter ) |
µm |
1000 |
100 |
- 3.2. ควรจัดเตรียมชุดเคาน์เตอร์หน้าแปลน ตัวยึด และปะเก็น – 1 ชุดสำหรับอุปกรณ์แต่ละชิ้น
- 3.3. ควรจัดให้มีชุดสายดินและซีลสำหรับติดตั้งสายเรือ – อย่างละ 1 ชุด
- 3.4. ชุดเครื่องมือพิเศษเพื่อดำเนินงานบำรุงรักษา
หากคุณสนใจที่จะทราบรายการราคาของ เครื่องวัดอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา
