SILVER AUTOMATION INSTRUMENTS LTD.
PRODUCT_CATEGORY

โดยสื่อ
เครื่องวัดการไหล

การวิเคราะห์หลักการและการทำงานของมิเตอร์วัดการไหลของแก๊ส

1. หลักการ วัดอัตราการไหล ของ ก๊าซ

โครงสร้างโครงสร้าง 1.1

เครื่องวัดการไหลของก๊าซเป็นเครื่องวัดปริมาณการไหลของก๊าซผ่านท่อ ประกอบด้วยส่วนใหญ่ของเปลือก, rotor conjugate และอุปกรณ์นับลด. กระบวนการวัดแสงและหลักการทำงานดังแสดงในรูปที่ 1 (ตัวเลขแสดงวงจรหนึ่งในสี่) คู่ของใบพัดคอนเดนเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ในห้องวัดแสงและสองใบพัดสามารถทนต่อแรงบิดหมุนได้ภายใต้ ความดันที่แตกต่างกันของความดันขาออกของก๊าซหมุนเวียน (P in> P out), เมื่อใบพัดหมุนวนไป 1 รอบจะส่งผลให้มีการวัดปริมาณก๊าซที่มีประสิทธิภาพเป็นสี่เท่า การต่ออุปกรณ์จับแมวน้ำแม่เหล็กและกลไกการชะลอการ หมุนของโรเตอร์ ไปสู่การรวมเคาน์เตอร์คำสั่งซึ่งจะแสดงเอาต์พุตของการไหลของแก๊ส โดยการเปลี่ยนค่าสำหรับล้อเหล่านี้เครื่องวัดการไหลของข้อผิดพลาดจะปรับเปลี่ยน แบริ่งลูกกลิ้ง conjugate มีการติดตั้งอุปกรณ์หล่อลื่น

1.2 ขอบเขตการสมัคร

เครื่องวัดการไหลของแก๊ส มีช่วงความดันทำงานกว้างและช่วงอัตราการไหลกว้าง นอกจากนี้ยังมีความแม่นยำสูงและการใช้งานที่เชื่อถือได้และคุณสมบัติอื่น ๆ และมีความสามารถในการไหลเวียนได้ดีจึงสามารถนำไปใช้ ในการวัดการไหลของอากาศเช่น ก๊าซธรรมชาติก๊าซถ่านหินเทียมและก๊าซเฉื่อย ก๊าซในประเทศและต่างประเทศบ่อน้ำมันเคมีการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และหน่วยงานอื่น ๆ นำอุปกรณ์การวัดการไหลซึ่งมีบทบาทสำคัญในการจัดการความทันสมัยการบัญชีทางเศรษฐกิจและการประหยัดพลังงานของผู้ประกอบการ เครื่องวัดการไหลประกอบด้วยส่วนหลัก 2 ส่วนคือส่วนที่ใช้ในการวัดและส่วนที่ประกอบขึ้น (รูปที่ 2 เป็นโครงสร้างของเครื่องเมตร) สามารถแสดงการไหลสะสมในจุด ตามความต้องการคุณสามารถกำหนดค่าให้ส่งหน่วยงานข่าวเพื่อให้การวัดการไหลมีระยะทางไกล

2 การวิเคราะห์หลักการและความผิดพลาดในการทำงานของ เครื่องวัดการไหล ของ ก๊าซ

หลังจากมีการตรวจสอบท่อส่งก๊าซแล้วบีบอัดอากาศที่มีแรงกดประมาณ 5.5 ~ 6 กก. / เซนติเมตรจะเข้าสู่โรงงาน อากาศบีบอัดมาจากท่อบายพาส แต่ไม่ได้ใช้ท่อหลักของห่วงวัดการไหลของก๊าซ ด้านหน้าของเครื่องวัดก๊าซมีวาล์วกรองสำหรับกรองแก๊ส แต่เมื่อมีการติดตั้งเครื่องวัดอัตราการไหลของแก๊สตั้งแต่ต้นเพราะขาดข้อมูลทางเทคนิคและคำแนะนำในการติดตั้งวาล์วที่ถูกต้องเครื่องวัดค่าก๊าซจะถูกกลับหัวกลับหัวกลับหัวกลับด้านการบูรณาการ การจับคู่แบบแม่เหล็กซึ่งทำข้อมูลให้ตรงกับตัวถังแล้วกลายเป็นที่จัดเก็บ เกียร์และแบริ่งไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้องดังนั้นการเกิดสนิมเกียร์จึงร้ายแรงและแบริ่งถูกยึดและโรเตอร์ไม่สามารถหมุนได้ วาล์วตัวกรองถูกกัดกร่อนและตัวกรองยึดติดกับสิ่งสกปรก และเครื่องวัดการไหลของอากาศถูกอุดตันด้วยตะกรันดังนั้นการไหลของอากาศจึงลดลงและทำให้เกิดความผิดพลาดในการจ่ายก๊าซ

ข่าวและเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้อง