การประกอบ เครื่องวัดการไหล ของ ก๊าซ
(1) การติดตั้งโรเตอร์ ตามทิศทางที่ได้รับการปรับเทียบแล้วให้ประกอบโรเตอร์หมุนตัวปรับตำแหน่งแกนของโรเตอร์ให้พื้นผิวเรียบเรียบตรวจดูให้แน่ใจว่าผิวหน้าสะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย
(2) การติดตั้งแท่นลูกปืนและตลับลูกปืน ตรวจสอบช่องว่างระหว่างโรเตอร์และหน้าสิ้นสุดฐานยึดแบริ่งจะยึดกับช่องแบริ่งโดยยึดกับแบริ่ง ดึงใบพัดด้วยมือจากด้านเข้าของอากาศให้ตรวจสอบการทำงานของโรเตอร์ในเวลาเดียวกันให้ตรวจสอบช่องว่างระหว่างโรเตอร์และโพรงในระดับปานกลาง หากมีการเคาะเราจำเป็นต้องมีการปรับเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มช่องว่าง ถ้าจำเป็นให้เพิ่มส่วนรองลงมาใต้เบาะนั่ง (เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการปิดผนึกควรพิจารณาว่าแรงยึดก่อนสลักเกลียวมีอิทธิพลอย่างมากต่อตำแหน่งที่นั่งของลูกปืนระหว่างการติดตั้งเกียร์)
(3) การติดตั้งอุปกรณ์ซิงโครนัส ชุดเกียร์แบบซิงโครนัสติดตั้งอยู่สองข้างแผ่นกั้นน้ำมันจะใช้สำหรับการหล่อลื่นเฟืองซิงโครนัสโดยใช้น็อตกลมล็อคเครื่องซักผ้าหลังและดึงโรเตอร์ด้วยมือเพื่อตรวจสอบการทำงานของโรเตอร์
(4) การติดตั้งกล่องเกียร์ วางวาล์วให้แบนร่องแหวนปิดผนึกยางใส่ฝาปิดช่องเกียร์หนึ่งจุดในตำแหน่งที่สอดคล้องกันของตัววาล์วและสลักเกลียวยึดสกรู ตามความต้องการของภาชนะรับแรงดันสลักเกลียวไปยังตำแหน่งสัมพัทธ์ตามลำดับที่กำหนด ถอนใบพัดด้วยมือก็ต้องใช้งานได้อย่างคล่องตัวไม่มีความต้านทาน ย้อนกลับตัววาล์วเพื่อติดตั้งปลายอีกด้านหนึ่งและติดตั้งข้อต่อแม่เหล็กและเกียร์ทองแดงและตรวจสอบการทำงานของโรเตอร์
(5) ติดตั้งส่วนหัว เลี้ยวชุดเฟืองท้ายของเฟืองรวมเข้ากับตำแหน่งที่ตรงกันของชุดเฟืองทองแดงที่มีการเชื่อมต่อด้วยแม่เหล็กและยกความสูงของฟันครึ่งฟันเฟืองให้สัมพันธ์กับเกียร์หัวเข็มขัดที่ส่วนหัวและขันสกรูลงและสกรูตรวจสอบการหมุนของโรเตอร์และหมายเลข ส่วนหัวได้แสดง
(6) เมื่อใช้เครื่องวัดค่าที่ดีให้เพิ่มน้ำมันหล่อลื่นและวางวาล์วที่ด้านล่างของตำแหน่งซ่อม
ความสนใจในการติดตั้งทั่วไป
(1) ต้องติดตั้งและใช้เครื่องวัดอัตราการไหลของแก๊สอย่างเหมาะสมเพื่อไม่ให้เกิดการทำงานตามปกติและความถูกต้องของการวัด
(2) ใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าดเพื่อทำความสะอาดพื้นผิวของน้ำมันป้องกันสนิมก่อนที่จะติดตั้งเครื่องวัดอัตราการไหลของแก๊สและขจัดสิ่งปนเปื้อนจากท่อ ส่วนหน้าของเครื่องวัดอัตราการไหลของก๊าซติดตั้งพร้อมกับตัวกรองเพื่อป้องกันไม่ให้สนิมตะกรันและสิ่งสกปรกอื่น ๆ เข้าสู่ห้องวัด
(3) เมื่อมีการติดตั้งเครื่องวัดอัตราการไหลของแก๊สโรเตอร์ควรรักษาระดับแกนโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งแนวตั้งหรือแนวนอนของทางเข้าหรือทางออกส่วนหัวควรอยู่ในแนวนอน
(4) เมื่อช่วงความผันผวนของความดันแก๊สมีขนาดใหญ่ควรติดตั้งเครื่องควบคุมความดันให้กับเครื่องวัดอัตราการไหลของก๊าซเพื่อให้แน่ใจถึงความแม่นยำในการวัด
(5) เมื่อติดตั้งเครื่องวัดอัตราการไหลของแก๊สควรกำหนดวาล์วข้างต้นและด้านหลังและสาย by-pass เพื่อให้แน่ใจว่าการบำรุงรักษาโดยไม่หยุดชะงัก การไหลของก๊าซเมตรติดตั้งระบบท่อแผนภาพของ Ancai สูงร่วมเทคโนโลยี LTD จะปรากฏในภาพที่ 4 ทิศทางของทางเขาและทางออกคือทางเขาและทางดานขวา แต่ตามที่ผู้ผลิตอุปกรณ์แนะนำให้ใช้แบบเข้า - ออกมากเกินไปในคำแนะนำของแบบฟอร์มการติดตั้ง
(6) ท่อสายไฟและขนาดของข้อต่อท่อควรได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้องในการติดตั้งมิเตอร์วัดการไหลของแก๊สและมิเตอร์วัดค่าก๊าซไม่ควรได้รับแรงภายนอกภายนอก
(7) ก่อนที่จะใช้เครื่องวัดอัตราการไหลของแก๊สให้เติมน้ำมันหล่อลื่นไปยังสายน้ำมันจากช่องระบายอากาศเพิ่มหรือเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ตามการทำงานของน้ำมันและต้องปิดวาล์วข้างต้นและด้านหลัง เครื่องวัดก๊าซ
วาล์วทั้งหมดควรจะเปิดและปิดอย่างช้าๆเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบอย่างฉับพลันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการปราบปรามและการทดสอบท่อหรือการรั่วไหลของมิเตอร์วัดการไหลของแก๊สมิฉะนั้นจะห้ามไม่ให้ฉุกละหุกในกรณีใด ๆ ของการทำลายเกียร์ในเครื่องวัดการไหลของก๊าซ
(9) เมื่อเครื่องวัดการไหลของก๊าซถูกนำไปใช้งานเป็นระยะเวลาหนึ่งถ้าคุณพบว่าแรงดันของตัวกรองเพิ่มขึ้นคุณควรทำความสะอาดกรองหรือเปลี่ยนวัสดุกรองหากคุณพบว่ามีความดันสูงขึ้นในเครื่องวัดอัตราการไหลของแก๊สเป็นสิ่งต้องห้าม ไปชะงักทันทีในกรณีของการทำลายเกียร์ในเครื่องวัดการไหลของก๊าซ
(10) ไม่ควรใช้เครื่องวัดการไหลของแก๊สเป็นเวลานานควรล้างน้ำมันหล่อลื่นและล้างห้องเครื่องด้วยน้ำมันเบนซินและน้ำมันต้องเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิมและปิดสนิท ในที่แห้ง
(11) ระยะห่างต่ำสุดที่เครื่องวัดอัตราการไหลของก๊าซควรติดตั้งอยู่ระหว่าง 0.5 ถึง 1.5 เมตรจากพื้นดินและรักษาระยะห่างบางส่วนจากผนังเพื่อการบำรุงรักษาที่ดีขึ้น
